India
oi-Oneindia Staff
கடந்த சில நாட்களாக உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் எரிசக்தி சந்தையில் ஒரு முக்கியமான மாற்றம் கவனிக்கப்பட்டு வருகிறது. உக்ரைன் போர் மற்றும் மேற்கத்திய நாடுகளின் தடைகளுக்கு மத்தியிலும், ரஷ்யாவின் கச்சா எண்ணெய்க்கான மவுசு ஆசிய நாடுகளில் குறையவில்லை. குறிப்பாக, இதுவரை ரஷ்ய எண்ணெயை அதிக அளவில் இறக்குமதி செய்து வந்த சீனாவுக்குப் போட்டியாக, இப்போது இந்தியா தனது இறக்குமதியை அதிரடியாக அதிகரித்துள்ளது.
யு-டர்ன் எடுத்த கப்பல்கள்
ப்ளூம்பெர்க் (Bloomberg) வெளியிட்ட சமீபத்திய அறிக்கையின்படி, ரஷ்யாவிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் ஏற்றிக்கொண்டு சீனாவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்த சில பிரம்மாண்ட டேங்கர் கப்பல்கள், தென் சீனக் கடலில் (South China Sea) திடீரென ‘யு-டர்ன்’ எடுத்து இந்தியா நோக்கித் திரும்பியுள்ளன.
இதற்கு முக்கியக் காரணம், இந்தியா ரஷ்யாவிடமிருந்து வாங்கும் எண்ணெயை கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்காக உயர்த்தியிருப்பதே ஆகும். கப்பல் கண்காணிப்பு தரவுகளின்படி (Ship Tracking Data), ஜனவரி இறுதியில் பால்டிக் கடலில் இருந்து கிளம்பிய ஒரு கப்பல், முதலில் சீனாவின் ரிஜாவோ (Rizhao) துறைமுகத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஆனால், மார்ச் மாத நடுப்பகுதியில் தென்கிழக்கு ஆசிய கடற்பகுதியில் இருந்தபோது, அதன் இலக்கு திடீரென இந்தியாவிற்கு மாற்றப்பட்டது.
இந்தக் கப்பல் வரும் மார்ச் 21 அன்று கர்நாடகாவின் மங்களூர் துறைமுகத்தை வந்தடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அமெரிக்காவின் அனுமதி
ரஷ்யா மீது அமெரிக்கா கடுமையான பொருளாதாரத் தடைகளை விதித்திருந்தாலும், இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, தற்காலிகமாக ரஷ்யாவிடமிருந்து எண்ணெய் வாங்க அமெரிக்கா அனுமதி அளித்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்தச் செய்தி வெளியான சில நாட்களிலேயே, இந்திய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் (Refineries) ரஷ்யாவிடமிருந்து வாங்கும் அளவை பல மடங்கு அதிகரித்தன.
ஒரே வாரத்தில் 30 மில்லியன் பேரல்
அமெரிக்காவின் இந்த நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு பிறகு, வெறும் ஒரே வாரத்தில் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ரஷ்யாவிடமிருந்து சுமார் 30 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெயை வாங்கியுள்ளன. இது இந்திய வரலாற்றில் மிகக் குறுகிய காலத்தில் செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய கொள்முதல்களில் ஒன்றாகும்.
இந்தியாவுக்கு வரும் ஏழு கப்பல்கள்
வொர்டெக்ஸா லிமிடெட் (Vortexa Ltd) நிறுவனத்தின் தரவுகளின்படி, ரஷ்ய எண்ணெய் ஏற்றிச் செல்லும் குறைந்தது ஏழு பெரிய டேங்கர் கப்பல்கள் சீனா செல்வதைத் தவிர்த்து, இந்தியா நோக்கித் தங்கள் பாதையை மாற்றியுள்ளன.
சூசு என் (Suezmax Zhuzhu N): இந்த டேங்கர் கப்பல் குஜராத்தில் உள்ள சிக்கா (Sikka) துறைமுகத்திற்கு மார்ச் 25-ஆம் தேதி வந்து சேரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
இதில் கஜகஸ்தானின் ‘சிபிசி பிளெண்ட்’ (CPC Blend) கச்சா எண்ணெய் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.
தற்போது இந்தியாவின் அனைத்து முக்கிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களும் ரஷ்ய சந்தையில் தீவிரமாக இறங்கியுள்ளன.
ஈரான் போர் மற்றும் எரிசக்தி நெருக்கடி
மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றமான சூழல் மற்றும் ஈரான் தொடர்பான போர் அச்சங்களுக்கு மத்தியில், இந்தியா தனது எரிசக்தி தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய ரஷ்யாவை ஒரு நம்பகமான கூட்டாளியாகப் பார்க்கிறது. ரஷ்ய எண்ணெயை அதிக அளவில் வாங்குவதன் மூலம், உள்நாட்டில் நிலவும் எரிவாயு மற்றும் எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டைத் தவிர்க்க இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது.
சீனாவின் ஆதிக்கம் குறையுமா?
இதுவரை ரஷ்ய எண்ணெயை வாங்குவதில் சீனா மட்டுமே முன்னிலையில் இருந்தது. ஆனால் தற்போது ஜப்பான், தென்கொரியா போன்ற நாடுகளும் மீண்டும் ரஷ்யாவிடமிருந்து எண்ணெய் வாங்கத் திட்டமிட்டு வருகின்றன. இதனால் உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை மேலும் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
மற்ற நாடுகளும் ரஷ்ய சந்தைக்கு வருவதால், சீனாவின் இறக்குமதி அளவு குறையக்கூடும் என்று வல்லுநர்கள் கருதுகின்றனர். சீனாவுக்குச் சென்ற கப்பல்கள் இந்தியாவுக்குத் திருப்பப்பட்டது, ஆசியாவிலேயே மிகப்பெரிய எண்ணெய் நுகர்வோர் சந்தையாக இந்தியா உருவெடுத்துள்ளதைக் காட்டுகிறது.
இந்தத் திருப்பம் உலக அரசியலில் இந்தியா எவ்வளவு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு பொருளாதார சக்தியாக மாறி வருகிறது என்பதற்குச் சான்றாகும். மேற்கத்திய நாடுகளின் அழுத்தம் ஒருபுறம் இருந்தாலும், நாட்டின் நலனைக் கருத்தில் கொண்டு எரிசக்தி இறக்குமதியில் இந்தியா எடுக்கும் இந்த முடிவுகள் உலக நாடுகளின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன.
Disclaimer: This content was automatically imported from a third-party source via RSS feed. The original source is: https://tamil.oneindia.com/news/india/russian-oil-tankers-divert-from-china-to-india-major-u-turn-in-south-china-sea-as-indian-imports-do-782437.html. xn--babytilbehr-pgb.com does not claim ownership of this content. All rights remain with the original publisher.
