India
oi-Hitesh Y
ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾರ್ಚ್ 7, 2026 ರಂದು ದೇಶೀಯ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲದ (ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್) ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ 60 ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ ಭಾರತದ LPG ಬೆಲೆ ನೀತಿಯು ರಾಜಕೀಯ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರು ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವಿಶಾಲ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ವಾಸ್ತವಗಳನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತವೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ದರಗಳು ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ದೇಶೀಯ LPG ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 60 ರೂಪಾಯಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮನೆಗಳು ಬಳಸುವ ಸಬ್ಸಿಡಿ ರಹಿತ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಈಗ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 14.2 ಕೆಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 913 ಬೆಲೆ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ 853 ರೂಪಾಯಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಬೆಲೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 7, 2026 ರಂದು 60 ರೂಪಾಯಿ ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಮತ್ತು ಉಜ್ವಲದಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮನೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರವೂ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯು ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 1,050 ರೂಪಾಯಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಅಂದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಒತ್ತಡದ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರ ಮೇಲಿನ ನೈಜ ಪರಿಣಾಮವು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಸೂಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸರಾಸರಿ ಕುಟುಂಬವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, 60 ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಾಲ್ಕು ಜನರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 80 ಪೈಸೆಗಳವರೆಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 20 ಪೈಸೆ.
ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ಬೆಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚಾಸ್ಪದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ವಿಧಾನವು ಆ ಚಂಚಲತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮನೆಯ ಅಡುಗೆಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಜಕೀಯ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಭಾರತದ LPG ಬೆಲೆ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂದಿನ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತ, ದೇಶೀಯ ನೀತಿ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ
ಇನ್ನು ಭಾರತವು ತನ್ನ LPG ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ದೇಶೀಯ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ LPG ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಸೌದಿ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಬೆಲೆ (ಸೌದಿ CP), ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ LPG ಬೆಲೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿವೆ. ಜುಲೈ 2023 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2025ರ ನಡುವೆ ಸೌದಿ ಸಿಪಿ ಸುಮಾರು 21 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ಗೆ ಸುಮಾರು $385 ರಿಂದ ಸುಮಾರು $466 ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಬೆಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ LPG ಬೆಲೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೂ ಭಾರತ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ LPG ಬೆಲೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸುಮಾರು 22 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ 14.2-ಕೆಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಬೆಲೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2023ರಲ್ಲಿ 1103 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 853 ರೂಪಾಯಿಗೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿರುವ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಸರ್ಕಾರದ ತುರ್ತು ನಿರ್ಧಾರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಇಂದಿಗೂ ಸಹ ದೇಶೀಯ LPG ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೂರೈಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 950 ರೂಪಾಯಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ರಹಿತವಾಗಿ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಪಡೆಯುವ ಗ್ರಾಹಕರು 913 ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಪಡೆದ ಕುಟುಂಬಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಬದಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದವು – ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಇಂಧನ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಿರಿದಾದ ಕಡಲ ಕಾರಿಡಾರ್, ಅದರ ಕಿರಿದಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 33 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ. ಇದು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ತೈಲದ ಸುಮಾರು ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಾಗಣೆಯ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವು ಪ್ರತಿದಿನ ಈ ಚಾಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತಕ್ಕೆ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮಹತ್ವ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ತಕ್ಷಣ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಕು ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಸಾಗಣೆ ವಿಳಂಬಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಯಾವುದೇ ದೇಶ – ಭಾರತ, ಜಪಾನ್ ಅಥವಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾಗಲಿ – ಅಂತಹ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಆಘಾತಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, LPG ಬೆಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ನೀತಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸುವುದರಿಂದ ಭಾರತದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮೀರಿದ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆ ಇದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಆಘಾತವನ್ನು ತಡೆದಿದೆ
ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಯಿಂದ ಕಾಣೆಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಬೆಲೆಯು 60 ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಿಜವಾದ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2025 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 2026ರ ನಡುವೆ ಸೌದಿ ಸಿಪಿ ಸುಮಾರು 16 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 130 ರೂಪಾಯಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಮದು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದಾಗ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು 60 ರೂಪಾಯಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ರಾಹಕರ ಪರವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಆಘಾತದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಆರ್ಥಿಕ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಭಾರೀ ಹೊರೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು, ನಂತರ ಪೂರೈಕೆ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಭಾರತದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ LPG ಇದೆ
ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ LPG ಬೆಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 14.2 ಕೆಜಿ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 913 ರೂಪಾಯಿ ಆಗಿದೆ.
ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಕಠ್ಮಂಡುವಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 1,207 ಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿನ ಜನರು ಎಲ್ಪಿಜಿಗೆ ಸುಮಾರು 1,241 ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಸುಮಾರು 1,046 ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
30 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಲ್ಪಿಜಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಈ ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ; ಇದು ಮನೆಯ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ನೀತಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಜ್ವಲ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಬಡವರಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ
ಬಹುಶಃ ಭಾರತದ ಎಲ್ಪಿಜಿ ನೀತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವೆಂದರೆ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಉಜ್ವಲ ಯೋಜನೆ. ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಅಡುಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ 10.5 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಉಜ್ವಲ ಯೋಜನೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳು ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಬ್ಸಿಡಿ ರಚನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಉಜ್ವಲ ಫಲಾನುಭವಿಯು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 300 ರೂಪಾಯಿ ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 613 ರೂಪಾಯಿಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ.
Disclaimer: This content was automatically imported from a third-party source via RSS feed. The original source is: https://kannada.oneindia.com/news/india/reality-behind-india-s-lpg-crisis-debate-global-energy-shock-not-policy-failure-know-more-446781.html. xn--babytilbehr-pgb.com does not claim ownership of this content. All rights remain with the original publisher.
